EDDIE JORDAN

 

Edmund Patrick Jordan, mais conhecido por Eddie Jordan, nasceu no dia 30 de Março de 1948 em Dublin, Irlanda.

Depois de ter passado pela Saint Anne's Pre-School em Milltown e de ter estudado onze anos na Synge Street Christian Brothers School, onde ponderou dedicar-se a padre e mais tarde a dentista, Eddie Jordan tirou o curso de contabilidade no College of Commerce, em Dublin e começou a trabalhar no Banco da Irlanda. Durante uma greve bancária em Dublin no ano de 1970, Jordan passou grande parte do verão na ilha de Jersey, a maior ilha do Canal da Mancha, onde presenciou corridas de karting pela primeira vez, tendo começado a competir em algumas provas. Quando regressou a Dublin comprou um kart e em 1971 participou no Campeonato Irlandês de Karting e conquistou o título de campeão.  

Em 1974, disputou o campeonato de Formula Ford e no ano seguinte mudou para a F3. Em 1976, quando ainda corria na F3, sofreu um acidente em Mallory Park, onde partiu a perna esquerda. No ano seguinte e já totalmente recuperado, disputou o campeonato de Formula Atlantic, tendo vencido o campeonato em 1978. Em 1979, junto com o sueco Stefan Johansson, correu no Campeonato Britânico de F3, onde ambos usaram o nome de “Team Irland”. Ainda nesse ano, Jordan disputou algumas corridas de F2 e fez alguns testes para a McLaren.

No final de 1979, Jordan fundou a Eddie Jordan Racing, equipa que participou no Campeonato Britânico de F3 entre 1980 e 1987, tendo vencido o campeonato desse ano com o piloto Johnny Herbert.

Em 1988, a Eddie Jordan Racing passou a disputar o Campeonato F3000. Herbert conquistou a primeira vitória na categoria para a equipa irlandesa e no ano seguinte, já com o francês Jean Alesi ao volante, venceu o campeonato. 

O sucesso da equipa levou Eddie Jordan a pensar em voos mais altos e no início do ano de 1991 a equipa mudou de nome e passou a designar-se por Jordan Grand Prix, para disputar o Campeonato do Mundo de F1. Nesse primeiro ano a equipa superou todas as expectativas e ainda deu ao jovem Michael Schumacher a sua estreia na F1. Após ter disputado apenas uma corrida pela equipa, o alemão ingressou na Benetton.

Em 1998, a equipa Jordan conseguiu o seu melhor resultado em corrida com Damon Hill e Ralf Schumacher a terminarem o Grande Prémio da Bélgica em 1º e 2º lugar. Já o ano de 1999, foi o melhor da Jordan na F1, pois Heinz-Harald Frentzen terminou o campeonato no 3º lugar.

A partir de 2000, a Jordan começou a sentir sérias dificuldades. À perda dos motores Honda, seguiu-se a retirada do patrocínio da DHL e a Benson & Hedges diminuiu de forma significativa o seu investimento na equipa. Apesar de tudo e de forma inesperada, Giancarlo Fisichella venceu o Grande Prémio do Brasil, conquistando a sua primeira vitória na F1, mas também a última dos motores Ford e da Jordan Grand Prix. 

No início do ano de 2005, Eddie Jordan vendeu a sua equipa ao Midland Group, financiado pelo rico empresário canadense Alex Schnaider. O sonho de Eddie Jordan, seu orgulho e alegria, a 'equipe do rock and roll', foram perdidos para sempre nas duras realidades da F1 moderna.

Em 2009, Eddie Jordan tornou-se comentador da BBC Sport F1. 

Fora do mundo do automobilismo, Eddie Jordan é entusiasta por Rock e já teve uma banda chamada: "Eddie & The Robbers", onde tocava bateria. Foi accionista do Celtic F.C. e é apaixonado por golfe, corridas de cavalos e barcos, tendo circunavegado o mundo em 2015. É ainda um grande apreciador de arte irlandesa e possui uma ampla coleção que inclui Louis le Brocquy , Felim Egan e Markey Robinson.

Eddie Jordan é padrinho da instituição de caridade de cancro infantil, CLIC Sargent. Em 2012, foi agraciado com a Ordem do Império Britânico pelo seu trabalho de caridade relacionado ao CLIC, que arrecadou 11 milhões de libras em 3 anos e construiu casas onde os pais possam ficar enquanto os filhos fazem tratamento.