O Renault RS10 foi o segundo carro de F1 que a marca francesa construiu.
Sucessor do RS01, o primeiro monolugar que a Renault construiu para iniciar a sua aventura na F1 e com um motor turbo, o que foi uma novidade na F1, o novo carro, o RS10, foi projetado por François Castaing (Diretor Técnico), Michel Tétu (Projetista Chefe) e Marcel Hubert (Chefe de Aerodinâmica). A maior extravagância do carro era o seu motor Renault Gordini twin-turbo V6 de 1,5 litros, com turbocompressores duplos, uma transmissão de 6 velocidades e um chassis de efeito solo completamente novo.
Jean-Pierre Jabouille, piloto parisiense formado em engenharia mecânica, foi o escolhido para ajudar a desenvolver o ambicioso programa de F1 da Renault.
Foi no Grande Prémio de Espanha de 1979, que o Renault RS10 se estreou na F1. Jabouille arrancou do 9º lugar, mas na 21ª volta foi obrigado a desistir com problemas no turbo. Os mesmos problemas que atormentaram o antigo RS01, que lhe valeu a alcunha de “Yellow Teapot”, por desistir em quase todas as corridas, envolto numa nuvem de fumo branco. Na corrida seguinte, na Bélgica, Jabouille voltou a ser o único piloto da Renault a usar o RS10 e o cenário manteve-se. Desistência na 13ª volta, com problemas no turbo. No Mónaco, a Renault teve um segundo RS10 para René Arnoux. Seguiu-se o Grande Prémio de França, onde Jabouille e Arnoux colocaram os dois RS10 nos dois primeiros lugares da grelha de partida e depois na corrida, Jabouille conquistou a vitória, a sua primeira na F1, a conduzir um carro francês (Renault), com motor francês (Renault), pneus franceses (Michelin) e lubrificante francês (Elf), mas não menos importante que tudo isso, foi também a primeira vitória na F1 da Renault e de um motor turbo. Foi o culminar de um longo e atormentado caminho que a Renault superou e que despertou as outras equipas que rapidamente passaram a interessar-se pelos motores turbo, que dominaram a F1 na década de oitenta.
Nas últimas sete corridas da temporada de 1979, o Renault RS10 obteve quatro pole-positions e dois segundos lugares.
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